Йдеться про спрощення держрегулювання та створення передумов для якнайшвидшого відновлення діяльності українських авіаперевізників та аеродромів.
Нововведення адаптують українське законодавство до:
- нормам Євросоюзу у сфері цивільної авіації;
- положенням Регламенту ( ЄС) 2018/1139;
- Угоди про спільний авіаційний простір.
Закон спрощує процедури надання сертифікату льотної придатності та дозволу на виконання польотів для літаків, сертифікованих у Європейському Агентстві Безпеки Авіації ( EASA). Це скасовує необхідність проходити повторну сертифікацію в Україні.
Також скасовується необхідність отримання прав на експлуатацію повітряних ліній українськими авіаперевізниками для виконання регулярних повітряних перевезень в Україні та за кордоном. Цю необхідність скасовано і для чартерних перевезень в Україні.
Крім того, закон встановлює перехід на декларативний принцип відповідності підприємствами та організаціями, які здійснюють наземне обслуговування у галузі цивільної авіації.
Раніше щоб підприємство могло працювати на території аеропорту — передбачалася сертифікація, яка займала від 3 до 6 місяців. Нововведення скасовують цю вимогу, але вимагають надавати пакет документів, що підтверджує відповідність вимогам законодавства.
Як зазначають у міністерстві, це дозволить компаніям працювати одразу, а не чекати на рішення про сертифікацію.
Також скасовано положення щодо необхідності сертифікації компаній, які надають агентські послуги з продажу повітряних перевезень. Ця норма стосується і компаній, які готують персонал для організації чи продажу повітряних перевезень.
Раніше повідомлялося, що Украерорух отримав другий транш фінансової підтримки від Аеронавігаційного Фонду солідарності.